PEACE-MARK

اخرین به روز رسانی:

ژانویهٔ ۲۸, ۲۰۲۵

حمل و نقل

روزهای کرونازده و جیب خالی رانندگان/فرزاد صیفی‌کاران

مردم خسته و از نفس افتاده‌ی ایران در حالی که با تمام فراز و فرودهای سال پر تلاطم ۹۸ مشغول به پایان رساندن آن بودند تا در نوروز نفسی برای آغاز سال جدید تازه کنند، با شوکی ناگهانی، یعنی شیوع گسترده‌ی ویروس جدید کرونا مواجه شدند. اما بحران شیوع ویروس کرونا یک تفاوت عمده با […]...

ادامه مطلب
توسط: مدیر
می 21, 2020

مشکل متوجه تحریم‌هاست!؛ در گفتگو با نایب رئیس کمیسیون عمران مجلس/ سیامک ملامحمدی

در پاسخ بیشتر پرسش‌های خط صلح، مسئله را به تحریم‌ها ارجاع می‌دهد. در خصوص ناوگان هوایی از شرایط خاص تحریمی بر خرید هواپیمای نو می‌گوید و در اکثر حوزه‌ها هم بر این باور است که پرسش‌ها را “دولت باید جواب بدهد. چون ما در این حوزه نیازمند به قانون خاصی نیستیم!” سید ابوالفضل موسوی بیوکی، […]...

ادامه مطلب
توسط: سیامک ملامحمدی
مارس 20, 2020

سیستم حمل و نقل کشور بهینه نیست؛ در گفتگو با سید میثم لاجوردی کارشناس حمل و نقل ریلی/ گفتگو از علی کلائی

بر رقابت ناصحیح بین جاده و ریل در کشور تاکید می‌کند و می‌گوید که تا وقتی چنین رقابت صحیحی نباشد، گردش مالی در این حوزه شکل نمی‌گیرد. او این فضای رقابتی مخدوش را از دلایل اصلی و کلان مشکل تامین مالی در صنعت حمل و نقل کشور می‌داند. خط صلح در این شماره با سید […]...

ادامه مطلب
توسط: علی کلائی
مارس 20, 2020

عدم دسترسی معلولان به حمل و نقل عمومی؛ در گفتگو با بهروز مروتی، فعال حقوق معلولان/گفتگو از ماری محمدی

تمام جوامع از گروه‌های مختلفی تشکیل می‌شوند که هر عضو آن، گاه در اکثریت و گاه در اقلیت قرار می‌گیرد. هر شخص به سبب جنسیت، اعتقادات دینی و مذهبی، میزان تمکن مالی، صنف، قومیت و غیره همزمان در چند گروه قرار می‌گیرد اما یکی از مشکلات عمده آن است که هنگامی که در گروه اقلیت […]...

ادامه مطلب
توسط: ماری محمدی
مارس 20, 2020

راننده، خودرو و جاده؛ ترکیب مرگ‌آور تصادفات در ایران/معین خزائلی

دوازده برابر میانگین جهانی، رتبه اول در خاورمیانه و دوم در آسیا به نسبت تعداد خودرو، یکی از کشورهای قعر جدول در دنیا و سومین عامل مرگ و میر در ایران؛ این‌ها توصیفاتی است که از وضعیت تصادفات رانندگی در ایران می‌شود. وضعیتی که سالانه نزدیک به ۸۰۰ میلیارد تومان خسارت مالی و دستکم ۱۷ […]...

ادامه مطلب
توسط: معین خزائلی
مارس 20, 2020

در هوا و ریل و جاده می‌میریم!/مرتضی هامونیان

وسیله نقلیه یا ارابه‌ی مرگ؟ شاید باید در خصوص نامش دوباره فکر کرد. فرق نمی‌کند خودرو باشد یا اتوبوس. کامیون باشد یا قطار و یا هواپیما. خودت خطا کنی یا دیگری و یا مثل مورد خاص در سالی که گذشت. پدافند هوایی با خطای انسانی تو را سرنگون می‌کند! در هر حالتی خطر هست و […]...

ادامه مطلب
توسط:
مارس 20, 2020

وجود راه مناسب، مهمترین عامل توسعه روستایی/امیر چمنی

مناسبات روستایی تا همین چند دهه پیش، به سیاق مناسبات چند قرن پیش، کاملا ساده، سنتی و هم‌شکل با شیوه‌ی زیست جوامع ابتدایی بود. علیرغم توسعه و بالا رفتن کیفیت زندگی در شهرها، به لحاظ رفاه، معیشت و امکانات تکنولوژیک ولی روستاها بنا به پراکندگی و دورافتادگی و نبود راه و امکان ارتباط با شهر، […]...

ادامه مطلب
توسط: امیر چمنی
مارس 20, 2020

راه که نباشد، صندوق‌های رای پرواز می‌کنند!/فریبرز کلانتری

بزرگ‌ترین رسالت امروز ما به عنوان روزنامه‌نگار، توجه به مسائل و مشکلات قشر محروم و فرودست جامعه است که متاسفانه این روزها، با اتفاقات پیش آمده هر روز بر تعداد آن‌ها افزوده می‌شود. گرچه این روزها، حاکمان زراندوز با اختراع واژه‌هایی همچون قشر کم درآمد و کم برخوردار، سعی در کتمان این حقیقت داشته و […]...

ادامه مطلب
توسط: فریبرز کلانتری
مارس 20, 2020

مدیریت ترافیک شهری/امیرعلی محزون

در دهه‌های اخیر مساله‌ی ترافیک و مشکلات حمل و نقل تبدیل به یکی از مهم‌ترین و بحث برانگیزترین مسائل و نگرانی‌های روز دنیا به خصوص در کلان‌شهرهای پر جمعیت شده است. این مساله در حجمی گسترده هزینه‌های هنگفتی را بر شانه‌ی مردم و دولت‌ها گذاشته است. این در حالی است که بسیاری از این شهرها […]...

ادامه مطلب
توسط: امیرعلی محزون
مارس 20, 2020

خطای انسانی، مهمترین عامل حوادث ریلی در ایران/فرزاد صیفی کاران

مطابق صحبت‌ها و آمارهای ارائه شده توسط سید کمال هادیانفر، رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی ناجا در گفت‌وگو با نشریه عصر خودرو در تیر 1398، بیش از ۹۲ درصد از حوادث ریلی در ایران، دارای عوامل انسانی است. به دلیل اهمیت ایمنی حمل و نقل ریلی در ایران، شناخت عوامل تاثیرگذار بر بروز حوادث و […]...

ادامه مطلب
توسط: فرزاد صیفی کاران
مارس 20, 2020